Видео

Golf je golf 👏

Golf je golf 👏

Grd je ratal, prejšnji je bil bistveno lepši, škoda...

Katero navigacijo uporablja

Cena je definitivno zanimiva. Pri bencinski verziji je potrebno dodati 10.000€ goriva na 100.000 km.

Lep prispevek👍

Najboljša odaja. Rad gledam.

Moja Tesla Y povprečna poraba po enem letu in po 30 000 km je le 16kwh/100 km in sem super zadovoljen !

Вот и замена мультивену от Фольксвагена , а новый-то Т - 7 больше на раздутый Шаран похож 🤦🤷

Usedite se samo v en W108 300SEL 3.5 in potipajte materiale, testirajte gumbe, zapiranje vrat, vonj, odpite in zaprite sovoznikov predal. Potem se presedite v ta nov E ali S in naredite enako. Se vam zdi to progres? Se vam zdi da ta nov CLA s kičasto osvetlitvijo zunaj in od znotraj predstavlja nekaj boljšega od najboljšega BYD avta? Delate napako, ker se hočete Kitajcem približati po dizajnu, namesto da bi vi narekovali trend kot prej. Povozili vas bodo, ker niste sposobni narediti avto po njihovi ceni in se že zdaj vaši EQ avtomobili ne razlikujejo veliko od njihovih luksuznih električnih. Jaz bi se vprašal zakaj mi evropsku kupci vse bolj iščemo kvalitetne rabljene avte za nakup, ki nam ponujajo užitek v vožnji in znotraj. Saj vidite po prodajnih številkah da vam ne gre najboljše prodaja EQ vozil. Zeleni prehod? Bolj bo prehod v bankrot.

Sicer pa tvorcem oddaje svetujem naj gredo v Belgijo Nizozemsko..... Tam nimajo socialistične balkanske zakonodaje kot jo imamo v Sloveniji.

Hvala, na Turjaku so danes postavili steber in ohišje za radar (merjenje hitrosti), toliko o kvalitetnih prometnih rešitvah.

Nobeno od teh koles sploh ni izpravno za na kolesarsko stezo, kaj šele za na cesto. Kje so luči? Kje so odsevna telesa? Kje so blatniki?! Zadnjič se mi je ravno en tak pokovc nalimu na desni bok, ko je ob 22.00 brez luči v napačno smer pičil 30 skoz križišče. In spizdil. Čudno mi je, da se ni poškodoval, in je imel še vozno kolo.... Jaz mam pa 2000 škode.

Odraz zdrave pameti je uporaba kolesarskih stez in ne ozkih, nepreglednih, prometno obremenjenih stez! Že mlade učite narobe, kar se lepo vidi iz vašega posnetka. Ljudje niso nestrpni, ampak gredo nekam z namenom, kolesarji pa zaradi "rekreacije" same sebe in druge spravljate v nevarnost. Če cesta ni dirkališče potem tudi ni kolesarska steza.

Cupra Tavascan je MADE in CHINA.

No no 18 Kwh na 100 km je zelo kontrolirana vožnja in nikoli dosegljiva v normalnem okolju. Doma imamo ID 4 in poraba je od 20 do 24 Kwh pri normalni ne hitri vožnji in mešanem ciklu. Žal SUV oblika vozila ni najprimernejša za EV vozila, če pa se ne obremenjuješ ravno z dometom je super.

Za mestni avto absolutno predrago in premajhno.

Tale prepoved o divjem kampiranju je prav butasta.

Že nekaj mesecev odštevam do dneva nakupa... 🙂

Čez Turjak se vozi 8600 vozil dnevno, verjetno bi bilo potrebno razmišljati o bolj širši rešitvi in se reši zadevo z izven nivojskim križanjem. Ena možnost bi bila, da se poglobi glavno cesto. Lokalno cesto in peš pot (iz smeri Gradeža) pa se ju vodi nad njo. Ukine se ostale uvoze dostopnih poti na glavno cesto le te pa poveže z povezovalnimi cestam na križišča kot so že urejeno križišče za Obrtno cono Ločiča in na (neurejeno) križišče pred tablo Turjak na koncu naselja proti Ljubljani. Neurejeno križišče bi se uredilo s pasom za levo zavijanje. Tako bi pri obeh križiščih imeli omejitve 70 km/h. Ostali del glavne ceste, ki poteka skozi "naselje" pa bi lahko imelo 90 km/h. Povezovalne ceste pa bi bile namenjene lokalnemu prometu in pešcom, ki bi lahko brez težav in varno pri šli do šole, vrtca, gasilskega doma, trgovine itd. na Turjaku in imeli urejen dostop do glavne ceste.

Lahko bi se reklo - da g. Lešniku " baterije na 4 kolesih " ne dišijo ... Lahko bi rekli - da ima mnogo raje klasični / normalni / pravi avto.

Prosim za test Forthinga Ev. Drugace pa lep, eleganten avto.

Lep avto; vendar od spredaj mi je skoraj prevec podoben pizojevim suvom, zadaj kombinacija x2 in cupe varianta enijaka; napis “rafale” pa identicen kot Leon

Kupu

Lep avto, meni bolj všeč kot pa vozila, ki jih ponuja nemška konkurenca.

Oblika je vrhunska. Je res "edgy" do konca, ampak proporci spominjajo na BMW X4, detajli na Mustanga Mach-E. Glede na to je cena pričakovana. Ampak na koncu je važna udobnost vožnje (hrup + kvaliteta vzmetenja), kvaliteta izdelave ter izbor materialov ter vprašanje, ki ga ne moremo zlahka odgovorit, kako se takšen avto obnese na dolgi rok.

Draga Avtomobilnost, Hvala za super video. Ko gledam te vaše posnetek, si skoraj vedno zaželim tudi sam zapeljati po teh zavitih in pogosto zelo slikovitih cestah. Bi lahko objavili v opisu posnetka tudi kje ste se peljali? Od kje do kje približno, v katerem kraju itd? Morda ideja daste nam običajnežem idejo za naslednji roadtrip, morda celo nameski cestni izlet z novim avtom (ko ga le kupim).

Samo glede na ceno oko 45.000e je vprašanje kdo si ga bo sploh lahko privoščil

4:20 Kot nekdo, ki je imel kar nekaj težav zaradi verige, je tole presenetljivo zanimiva inovacija! Ali jo ima samo tale mali Peugeot? Ali še drugi Peugeoti? Ali pa morda celo še drugi avtomobili drugih znamk? Avtomobilski piflarji bi si želeli še več podatkov prosim 🤓

2:40 In koliko ja takšna "integrirana kaseta", ready-to-use dražja od klasične? Morda v tem primeru, zaradi manjšega dela in s tem manj delavnih ur, lahko celo cenejša. Zanimivo. Ampak koliko je "blagi hibrid" varčnejši od bencinarja? In koliko držaji? Koliko v mestu, koliko na avtocesti in koliko na ovinkasti običajni cesti? V realnem testu. In še električen - koliko? Kaj pa razlika v cenah?

Te videi so mnogo preveč podcenjeni.

Zelo zanimivo. Škoda da ni g. Merljak predstavil še osebne občutke oz. vtise enega in drugega menjalnika. Ok, poraba je bila različna, ampak kakšen je bil pa osebni vtis profesionalca? Katerega bi izbral zase, če bi lahko oz. moral izbirati :) ?

IMAM NAMEN KUPIT VZ5 RES MI JE VŠEČ SAM TOLE K STE UMENU PORABO JE PA KR VISOKA KOLK JE PA POTEM KO GA PRITISNEŠ K JEST DRUGAČE NE ZNAM VOZIT SPLOH PA NE TAK AVTO?

Se pravi v EU se gremo zeleni prehod istočasno pa moramo upeljevati ogromne CARINE na kitajske proizvode, ker drugače Evropa propade 😂, saj je Kitajski razvoj ze 10 let pred nami. Po ogledu tega prispevka je vsem lahko jasno, da je z evropsko avtomobilsko prihodnostjo konec. BMW, Audi, Mercedes, VW RIP.

Ne vzamem kitajskega avta če mi ga podarijo.

g. Daljevič spoštovanja vreden inštruktor. Veselje ga je poslušat, ker tudi z vložki humorja med predavanjem pelje zgodbo. Bravo in še enkrat bravo :)

še en elktrični nateg pri ceni 1 eur/kWh in porabi 20Kw/100km je cena za prevoženih 100 km 20EUR!! diesel pa stane 14,8EUR..

0:58 Subaruuuu!!!!

Hvala za tale zelo poučen video. Jaz redno vadim zaviranje v sili, saj mi je varnost pri vožnji z motorjem prioriteta številka 1.

Ce dobim nek elektricni avto za 10k ga takoj kupim

Kaj pa avti srednjega cenovnega? V videu so sami neki highend modeli.

Kaj prihaja s Kitajske? Nategi. Uživajte v vožnji z mikrovalovko.😀

deluje kot prikrita reklama za bemve

Pri vsaki generaciji me "prime". :)

Zakaj se, po vožnji po hribu navzdol, ko se pri tem napolni baterija, vendarle vključi bencinski motor? Na shemi sicer se ne prikaže delovanje motorja, pa vendar ga slišiš, na armaturi pa zaradi tega tudi ugasne EV mod lučka. Torej, na shemi vidimo, da elektromotor poganja kolesa ali polni baterijo, motor ne poganja in ne polni, pa vendarle dela, kar dokazuje ugasnjena EV mod lučka. Zakaj? Domnevam, da je to v povezavi s polno baterijo, ki se pri dolgem spustu pregreva, pa je bencinski motor, kaj, hladi?

Vem, da je bistvo tega prispevka hibridni menjalnik ampak če ste že vse tako lepo predstavili bi bilo osupljivo videti, kako enostavna zgradba menjalnika je pri popolnoma električnem vozilu. Tu v bistvu ni menjalnika ampak samo en reduktor in elektro motor, gred motorja in diferenciala sta ves čas povezani preko reduktorja, zato je vožnja z EV neprimerljivo boljša. In tudi za vzvratno vožnjo ni potrebno prestavljati nobenih zobnikov, saj ima elektro motor "čudovito sposobnost" vrtenja v obe smeri! Skratka, EV so precej bolj enostavna, manj gibljivih delov, ki predstavljajo potencialne težave v starejši dobi. Bojim se, kako bo s temi hibridi, ko bodo vozila starejša, kajti da to vse skupaj deluje kot mora je potrebno ogromno enih senzorjev in usklajenega delovanja. Nikoli pa mi ne bo jasno, kako so lahko hibridi cenejši od EV vozil kljub njihovi komplicirani zgradbi pogonskega sklopa. Če bi 100 let razvoja vložili v EV vozila (baterije), kot smo ga v ICE vozila bi danes lahko z enim polnjenjem prevozili 2000 km če ne še več ... Sam ne bi nikoli kupil hibrida iz zgornjih razlogov. Ali navaden dizel z ročnim menjalnikom ali pa EV! Glede na to, da mi EV čudovito služi že skoraj 4 leta tudi na daljših relacijah (ker je vse boljša polnilna infrastruktura) ne grem nikoli več nazaj na ICE.

Ne vi men o gumah. Toplo vodo odkrivat. Če je podlaga zanič ti nobenga guma ne pomaga

Super...odlično, sva z ženo - sopotnico prav z zanimanjem pogledalal...in se nekaj skupaj naučila...

VRHUSKA razlaga ! Z vsem se strinjam in vse pohvale za super prispevke !!! 💯👍

ZAME OSEBNO VELIKA DIZAJNERSKA POMANJKLJIVOST JE VOLAN Z DVEMA PREČKAMA, ZASLON KI ŠRLI IZ ARMATURNE PLOŠČE IN SLIŠANO V PRISPEVKU RECIKLIRANI SEDEŽI IZ PLASTIKE ! ! ! TI SEDEŽI SO SPORNI, KER VEMO DA JE PLASTIKA KARCEROGENA-HLAPI IPD., KOT DRUGO UPAM SI STAVIT, DA TI SDEŽI NE BODO ZDRŽALI 25+ LET KOT NPR MOJA ŠKODA OCTAVIA LETNIK 1999, KI JO IMAM IN JE ŠE VEDNO V ZELO DOBREM STANJU. MOČNO DVOMIM, DA BO TALE TERENEC ALI PA KATERIKOLI DRUGI PROIZVOD ŠKODE ZDRŽAL ČETRT STOLETJA IN VEČ ! VČASIH SO DELALI AVTOMOBILE, DA TRAJAJO, DANES DA RAZPADAJO ! HVALA LEPA ŠKODA, NIČ NE BO Z NAKUPOM NOVE ! RAJE KUPIM PONOVNO KAJ RABLJENEGA, ČEPRAV JE MOJA PRVA LAST OD ZAČETKA IN TO VELIKO POVE, KAJ SI MISLIM O SODOBNIH AVTOMOBILIH !